L'estuaire de la Loire perd ses poissons

Paru dans le quotidien Ouest-France du jeudi 21 janvier : "La zone la plus riche de l'estuaire de la Loire, entre cordemains et Donges, est fragilisée. Au fil des siècles, les deux tiers des vasières ont été supprimés par les aménagements successifs. Et les poissons disparaissent...".

Pour en savoir plus : www.nantes.maville.com/actu/actudet_-L-estuaire-de-la-Loire-perd-ses-poissons-_dep-1234137_actu.Htm

Pour le développement d’un nautisme populaire dans l’estuaire de la Loire

L’estran, suivant la définition du Petit Robert, c’est cette « portion du littoral comprise entre les plus basses et les plus hautes mers ». Un espace entre terre et eau, soumis au mouvement des marées et, néanmoins, accessible à tous (à condition d’être un peu équipé). Et, dans les ports et les havres qui n’ont ni quai ni ponton, c’est le lieu où les bateaux viennent s’échouer volontairement quand leur tirant d’eau ne les oblige pas à « béquiller ».

L’ESTRAN, c’est aussi le nom d’une association basée à Nantes qui veut faire entendre la voix des plaisanciers qui naviguent sur l’estuaire de la Loire et les plans d’eau qui y sont rattachés (Loire fluviale et maritime, Erdre et Sèvre). Un estuaire qui manque étonnament d'équipements pour la navigation de loisirs. Mais cela pourrait changer... En tout cas, L'ESTRAN est favorable à l'ouverture d'un débat public à ce sujet, et ses adhérents entendent bien y participer ! Des adhérents qui pensent que de tels plans d’eau navigables ne sont pas seulement des instruments de valorisation immobilière en zone urbaine ou de développement économique mais qu’ils sont aussi des lieux de vie sociale et culturelle.

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Photo Tangi Le Bigot                                        Photo Michel Plassart

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L'ESTRAN, c'est aussi des moments de convivialité, autour du fleuve et des bateaux, comme ci-dessous (vendredi 1er juin 2007). Des moments de rencontre entre toutes celles et ceux "qui vont dessus".

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L'ESTRAN (Loire Estuaire Rencontres et Accueil Nautiques) est issue de l'association nantaise Les grééments des Pays de la Loire, créée en 1994. 2007 a été l'année du changement : nouveau nom, nouveaux statuts, nouveau conseil d'administration... L'ESTRAN a pour ambition de promouvoir, avec toutes les personnes physiques et morales qui se sentent concernées, la navigation de plaisance (de loisirs) dans l'estuaire de la Loire et les plans d'eau qui y sont rattachés. Si notre projet vous intéresse, n'hésitez pas à venir nous rejoindre ! Une adresse : lestran@numericable.fr Amitiés nautiques !

Ce site est le vôtre !

Si vous avez une information à diffuser largement, vous pouvez laisser votre texte sur ce site (Rubrique "Nouvelles"). Associations, plaisanciers, marins de tous poils... n'hésitez pas ! Votre info sera publiée dès que l'administrateur le permettra.

Petit à petit, la plaisance fait son lit dans la Loire

Un nouveau ponton permanent installé au Pellerin

 

Après le nouveau ponton "plaisance" permanent de Nantes (voir ci-dessous), la commune du Pellerin vient de s'équiper d'un ponton d'escale (stationnement limité à 72 heures) de 26 mètres de long construit, à la demande de la municipalité, par le Chantier de L'Esclain.

Ce ponton, situé au lieu-dit "Bikini" en amont des quais du Pellerin, a été inauguré samedi 12 septembre.

Avec ce nouveau ponton permanent, c'est l'offre d'accueil des plaisanciers en Loire qui se développe. Petit à petit, mais sûrement... après des années d'immobilisme !

Un petit pas pour Nantes mais un bond de géant pour les plaisanciers...
Le ponton permanent du quai de la Fosse existe enfin

Notre interrogation sur la mise en place d'un ponton permanent sur le quai de la Fosse destinée à la plaisance a enfin trouvé une réponse positive. Depuis la mi-juillet 2009, un ponton permanent a été installé en aval du pont Anne-de-Bretagne. Pour la première fois  de son histoire, Nantes se dote sur la Loire, dans le bras de la Madeleine, d'un équipement pérenne destiné principalement à la plaisance (au contraire du ponton des Chantiers sur l'autre rive destiné prioritairement aux bateaux à passagers) ! Ce ponton de 60 mètres de long est associé au ponton dit "Belem" qui existait déjà quai Ernest-Renaud et qui, du coup, a été déplacé plus près du centre-ville. Aussi, désormais, le Belem, lors de ses (rares) escales dans son port d'attache, devrait-il s'amarrer en meilleure place que précédemment : plus visible au coeur de la ville. Une autre raison d'être satisfait.

Résumé des épisodes précédents : depuis l'été 2007, à  la demande de la communauté urbaine Nantes Métropole, un ponton provisoire était installé (à partir de la fin mai - début juin jusqu'en septembre - octobre) quai d'Aiguillon au pied de la Chambre de commerce pour accueillir les bateaux de plaisance de passage.

Le nouveau ponton "plaisance" en aval du pont Anne-de-Bretagne, sur le bras de la Madeleine

Ce ponton ne sera pas réinstallé en 2009. La raison de cette décision tient principalement à un incident qui s'est déroulé en septembre 2008 dans le bras de la Madeleine. En effet, ce jour-là, la navette - qui assure la liaison Nantes-Trentemoult - a talonné sur un banc de sable alors qu'elle naviguait en s'écartant du ponton d'Aiguillon pour éviter le batillage des bateaux amarrés à cet endroit.

Résultat de ce talonnage : le Grand Port maritime (GPM) de Nantes-Saint-Nazaire (ex-Port autonome) - qui gère le plan d'eau - a conclu au conflit d'usage entre la navette et le ponton plaisance. Et, donc, décision a été prise de ne pas remettre en place ce ponton. De plus, en juin 2009, un balisage a été mis en place pour délimiter le chenal (en l'occurrence, il s'agit d'un chenal naturel puisque le bras de la Madeleine n'est plus dragué depuis de nombreuses années [1]).

Le site des anciens chantiers navals de Nantes. On aperçoit à droite une des nouvelles bouées du chenal du bras de la Madeleine.

Mais une solution de remplacement pérenne a été trouvée grâce, en grande partie, à Thierry Duflot, directeur général de NGE, qui a su convaincre son conseil d'administration de l'intérêt de la mise en place d'un ponton permanent en amont de l'ancien ponton, sur le quai de la Fosse.

Il s'agit donc d'une ligne de 60 mètres de pontons en aval du pont Anne-de-Bretagne associé au ponton Belem. Même si cette longueur de pontons est inférieure à l'ancien ponton provisoire (long de 100 mètres environ), on ne peut que se réjouir de cette initiative même si elle est arrivée un peu tard dans la saison et même si les tarifs de stationnement seront plus élevés que ceux votés par le conseil communautaire de Nantes Métropole pour l'ancien ponton.

Comme nous l'avions déclaré dans un précédent éditorial : alors que  la 2e biennale d'art contemporain, Estuaire 2009 - qui s'appuie sur le parcours physique, onirique et "politique" de la Basse-Loire - concoctée par Jean Blaise et l'équipe du Lieu Unique, est en cours, il aurait été inimaginable que les navigateurs particuliers, de tous types et de toutes conditions, ne puissent être accueillis sur le fleuve - à toutes heures du jour et de la nuit, et à toutes les marées. La découverte de l'estuaire et des oeuvres artistiques regroupées sous son nom ne pouvant se limiter à des parcours terrestres.

Pour autant, ce petit pas pour Nantes (mais un bond de géant pour les plaisanciers...) n'est qu'un premier pas vers la réappropriation de la Loire pour un usage de loisir. Cet investissement, bien modeste au regard de certaines dépenses d'infrastructures, était une nécessité non seulement pour le plaisir des navigateurs mais aussi parce que Nantes et les communes riveraines du fleuve ont besoin de retrouver leur lien indéfectible qui les relie à la Loire,. D'ailleurs, il en est qui montre l'exemple comme la commune du Pellerin qui va inaugurer en septembre prochain un ponton d'escale [2]. A sa mesure certes (vingt mètres), mais c'est l'addition de petits équipements comme celui-là dans une vision globale de l'aménagement nautique de l'estuaire de la Loire qui le rendra attractif pour la navigation de loisir.

Dans l'agglomération nantaise, depuis quelques années, à la faveur du projet de requalification urbaine de l'Ile de Nantes, les choses évoluent lentement.  A  la faveur aussi de manifestations comme Estuaire ou encore Les Rencontres du fleuve [3]. On commence tout juste à se rendre compte que la Loire passe à Nantes, qu'elle se déroule de l'amont vers l'aval de l'estuaire et qu'elle peut accueillir les activités humaines non seulement sur ses berges comme aussi sur l'eau. Et pour nous, association L'ESTRAN, le plan d'eau est aussi un lieu de vie (sociale et culturelle) qui ne doit plus être négligé.

Nous continuerons d'y veiller en espérant que les bonnes décisions se prendront à court et à plus long terme...

Franck BARRAU
Président de L'ESTRAN


[1] On peut d'ailleurs se poser la question de l'ensablement à terme de l'ensemble du bras si rien n'est fait dans les prochaines années...

[2] L'ESTRAN participera à cette inauguration, sous une forme qui reste encore à définir, pour saluer ce nouvel équipement comme il se doit. D'autant plus que le 13 septembre, se dérouleront aussi les Régates de Trentemoult, rendez-vous à ne pas manquer (renseignements sur http://naoonet.fr.st/)

[3] Les prochaines Rencontres du fleuve auront lieu du 3 au 13 juin 2010. D'ici là, l'association qui gère cet événement désormais attendu élabore un nouveau rendez-vous pour l'automne 2009, le temps d'un week-end. mais on n'en sait pas plus pour le moment.
 

Dernières nouvelles de la commission nautique locale 

Parmi les dossiers présentés lors de la dernière commission nautique locale  du 24 avril 2009 (réunie par la Direction départementale des Affaires maritimes), le balisage du bras de la Madeleine a été évoqué et approuvé.

Il devrait donc y avoir prochainement deux bouées vertes dans le bras de la Madeleine au droit et en aval des cales 2 et 3 des anciens chantiers Dubigeon. Cela pour marquer une zone dangereuse à la navigation côté rive sud à marée basse, particulièrement en période de vives eaux. Les relevés hydrographiques du Port marque à cet endroit une cote de 1,5 mètres de profondeur quasiment au milieu du fleuve, légèrement en aval de la cale n°3.

Positions des bouées :

- Amont : 47° 12' 347 N / 1° 24' 277 W
- Aval : 47° 12' 190 N / 1° 34' 385 W

Elles apparaîtront sur les prochaines éditions des cartes.

Lors d'une précédente réunion du 27 janvier 2009, la commission avait étudié le projet de construction d'un poste sablier sur la zone de Cheviré aval, sur le territoire de Nantes.

Le terminal sablier situé à Trentemoult cèderait ainsi la place à un nouvel appontement de la navette TAN faisant la liaison avec le centre-ville de Nantes (et peut-être vers d'autres destinations...). On espère que ce nouvel appontement pour les bateaux à passagers ira de pair avec le redéfinition nautique de la zone des actuelles sablières. Quid d'une possibilité d'accueil pour les bateaux de plaisance de passage ? Quid d'un port à sec tel qu'évoqué dans un article de Presse-Océan du 27 novembre 2008 par le maire de Rezé, Gilles Retière (voir ci-dessous) ? Autant de questions qui restent en suspens... mais qu'il serait bon d'évoquer dans une concertation citoyenne entre élus et citoyens intéressés à ce sujet le plus rapidement possible (il y a d'autres sujets à mettre à l'ordre du jour : avenir des cales Dubigeon, quais et appontements en Loire pour la plaisance, cales de mise à l'eau à restaurer ou à créer...).

En tout cas, avec l'invitation faite à L'ESTRAN de participer à cette commission locale nautique, il faut saluer un premier pas (fait par les services de l'Etat) vers la concertation des usagers autres que professionnels. Nous ne pouvons que nous en réjouir en espérant que cela se poursuivra dans l'avenir. La vie démocratique passe aussi par des lieux de concertation de ce type - encore trop rares - et, loin des crispations corporatistes ou technocratiques, cela ne peut que renforcer la volonté commune de trouver des solutions pour mieux vivre ensemble sur et autour du fleuve.

Dans la presse locale...

La presse locale s'est fait l'écho, en novembre dernier, de certaines informations relatives aux (hypothétiques) projets d'accueil de la navigation de loisir à Nantes et dans l'estuaire de la Loire pour. Pour en savoir plus :

- http://www.presseocean.fr/actu/actu_detail_-Un-port-de-plaisance-prive-a-Nantes-_9182-754671_actu.Htm

- http://www.presseocean.fr/actu/actu_detail_-Un-port-a-sec-pour-conforter-Trentemoult-_9182-755429_actu.Htm